沃尔沃生产的半自动驾驶汽车在洛杉矶汽车展的记者会上拒绝行驶，该公司北美执行长科斯迈科斯(LexKerssemakers)失去昔日的冷静。
　　他对坐在方向盘后面的市长加塞蒂(Eric Garcetti)说，“它找不到分道线！……你需要在这里的道路上喷漆(划线)。”
　　据路透社报道，基础设施太差正在成为发展自动驾驶汽车的路障，工程师为此烦恼，也浪费时间和开支。该行业主管说，全美300万英里已铺路面的道路上隔离线和标识不清晰正在强迫汽车制造商开发更为复杂的感应器和地图作为补偿。特斯拉(Tesla)执行长马斯克(Elon Musk)最近称，分道线模糊问题“不可思议”，让他的半自动驾驶汽车陷入混乱。
　　根据交通部的数据，65%的道路状况较差，美国交通基础设施在世界经济论坛的2014-15全球竞争力报告中排名第12位。
　　特斯拉丶沃尔沃丶奔驰(Mercedes)丶奥迪等汽车公司正在推出不需要人的帮助丶能在高速公路上驾驶丶换道和停车的自动驾驶车辆。但它们碰上分道线模糊丶信号或交通灯受破坏或不合常规丶以及数千家地方和州机构管理的道路基础设施中怪异之处，就不知所措。
　　卡内基梅隆大学科学家莫兹(Christoph Mertz)说，如果分道线褪色，所有问题都可能出现。自动驾驶汽车被迫处理这些奇怪的情况，有下列方式处理这种情况：
　　为了应付道路异常，汽车制造商要增加感应器丶地图和数据，因此增加成本。波士顿咨询集团估计初级半自动驾驶系统为每辆汽车增加4000美元开支。它估计汽车制造商今年10年要投入10亿美元开发更为先进的自动功能。

来源:纽约侨报