纽约大学一份研究报告对纽约市177个社区的工作机会数量进行排名，机构发现曼哈顿切尔西(Chelsea)和地狱厨房(Hell’s Kitchen)两个社区的居民可接触到的工作集会最大，而史坦顿岛南部(South Staten Island)社区居民的工作机会最少。
　　根据DNA信息网报道，从去年12月开始，纽约大学交通研究所——鲁丁中心(Rudin Center)便开始对纽约市177个社区的居民工作机会数量展开调查研究。报告中所提及的工作机会，是指居民从其所居住社区出发，规定在通勤高峰期60分钟内可抵达目的地的工作机会。
　　调查发现，不同社区居民可接触到的工作机会不仅数量有差异，类别上也有明显不同。撰写该报告的作者米切尔·莫斯(Mitchell L. Moss)表示，这也是纽约市经济发展不平衡的关键因素。
　　他表示，相比提升教育质量，纽约市政府更可以通过提升公共交通效率，来减少居民工作机会不平等。
　　根据研究结果，曼哈顿切尔西和地狱厨房是最佳社区，北切尔西社区居民有多达480万个工作机会，而排名最落后的史坦顿岛南部社区居民的工作机会仅42275个。
　　布朗士丶皇后区和史坦顿岛一些社区的居民工作机会远低于其他区，而布碌仑平原社区(Flatlands)在该榜单上排名171位。
　　研究发现，公共交通不发达与社区高失业率存在一定联系，而居民平均收入最高的社区，其交通便捷程度也最高。
　　如果交通不便利但通勤者普遍开车上班，则该社区家庭多为中等收入。对于那些交通既不便利丶开车几率不高的社区，则居民家庭收入普遍偏低。
　　纽约市在白思豪在上周二的市情咨文中宣布，将全面开拓纽约市渡轮服务，增设多条新渡轮线，而收费标准与地铁票价一致。如果方案顺利实施，从2017年起，皇后区阿斯托利亚(Astoria)丶洛科威(Rockaways)丶南布碌仑(South Brooklyn)丶布朗士桑德维尤(Soundview)和曼哈顿下东城(Lower East Side)社区居民都将得以搭渡轮便利通勤。
　　此外，白思豪还承诺将增设20条公车快捷系统线路(Bus Rapid Transit)，其中包括布碌仑尤蒂卡大道(Utica Avenue)线和皇后区木港大道(Woodhaven Boulevard)线。
　　白思豪表示：“公车快捷系统将比现有公车线节省15%到25%的通勤时间。这意味着纽约客将花更少时间在通勤上，而有更多时间享受生活。”
　　研究报告对比了布碌仑东纽约(East New York)社区与曼哈顿翠贝卡(TriBeCa)社区，前者居民失业率为14%，后者为6%。
　　报告指出，东纽约最主要的政府楼区Spring Creek Towers，距离附近最近地铁站仍需要15分钟巴士路程。不便利的交通，很大可能上是东纽约社区居民错失工作机会丶难以改变经济状况的原因。
　　莫斯表示，提升社区交通便利性，需要融入新型公共交通方式，如行走丶骑自行车或渡轮等。
来源：侨报网