据哥谭派9月11日报道 纽约市交通部门一名官员周四表示，埃隆·马斯克旗下特斯拉的一款Cybercab已经驶上纽约市街头。这意味着，特斯拉成为最新一家试图进入美国最大市场的科技巨头。


图源：哥谭派报道截图

上周，特斯拉正式在德克萨斯州和佛罗里达州的六座城市推出Cybercab——这是一款没有方向盘的全自动驾驶出租车。这项服务被宣传为一支利用人工智能技术的“全自动驾驶车队”，用户可以通过应用程序叫车。相关公告完全没有提到纽约市。但最近几周，Gothamist的一名记者和一名编辑在纽约五大行政区发现了这种外观不同寻常的沙色车辆，这些车没有侧后视镜。

与德克萨斯州和佛罗里达州的Cybercab不同，纽约出现的车辆驾驶座上有人，面前也配有方向盘。

纽约市交通局证实，特斯拉一直在测试一种“有人监督”的自动驾驶系统。这套系统可以让车辆自行行驶，同时驾驶员也可以随时接管车辆。

目前尚不清楚纽约街头究竟有多少辆这样的车辆，也不清楚特斯拉将对Cybercab测试多长时间。

特斯拉没有回应多次置评请求。

上周末，一名Gothamist记者在曼哈顿下城富尔顿街试图拦下一辆Cybercab时，车内驾驶员拒绝回答任何问题。上个月底，一名Gothamist编辑还在布鲁克林-炮台隧道入口处发现了另一辆Cybercab。

两辆车的后方都悬挂着德克萨斯州车牌，车头则带有Cybercab标志。

Cybercab进入纽约的几个月前，另一款自动驾驶网约车应用曾因试图进入纽约市场而遭到强烈反对。

去年，纽约市向Waymo发放了一张为期六个月的许可证，允许其测试自动驾驶车辆，但要求驾驶座上必须有驾驶员。Waymo由谷歌母公司Alphabet所有。这张许可证已于今年3月到期。

Waymo宣称提供全自动驾驶出租车服务，但其车辆驾驶座仍配有方向盘。该公司此后继续收集数据，不过已经不再使用自动驾驶功能。

今年早些时候，纽约州州长凯西·霍楚尔撤回了此前允许Waymo车辆在纽约市以外地区进行有限部署的决定。

根据纽约州现行法律，车辆必须由人类驾驶员操作，而且驾驶员必须始终将一只手放在方向盘上。纽约市出租车和豪华轿车管理委员会（Taxi and Limousine Commission，TLC）表示，其现行规定不允许自动驾驶车辆用于营运载客服务。

“我们非常严肃地看待自动驾驶汽车技术的到来，并正在密切关注其他城市自动驾驶汽车的发展情况，包括其运营方面面临的挑战，以及对安全、交通拥堵、应急管理和司机收入的影响，”TLC局长绿·瓦尔迪维亚（Midori Valdivia）在一份声明中表示。“我们尤其关注的一个问题，是这项技术可能会对18万名辛勤工作的司机的生计造成影响，正是他们维持着这座城市的正常运转。”

纽约州机动车辆管理局表示，特斯拉并未申请任何自动驾驶车辆测试许可证。

自动驾驶汽车还面临纽约市出租车行业的反对。自Uber于2011年开始在纽约运营以来，当地出租车行业一直面临持续不断的竞争压力。

纽约出租车工人联盟（New York Taxi Workers Alliance）执行主任拜拉维·德赛（Bhairavi Desai）表示，特斯拉不过是又一家试图强行进入网约车市场的科技公司，而且围绕自动驾驶车辆的安全性，目前仍存在重大疑问。

“我认为，他们的策略仍然是让自己看起来势不可挡，因此他们正在美国各地许多城市一点一点地布局，”她说。